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2012年钢铁行业下游重点用钢需求分析
双击自动滚屏 发布者:重庆鑫中贸 发布时间:2012/1/11 阅读:1638次 【字体:

这一年钢价走势相当复杂:矿石进口价格在三季度前不断创出新高,但仍未能推动钢价上行;国家紧缩政策几乎超出所有人预期,房地产调控政策力度空前且仍在延续。需求分析看,PMI显示,制造业需求仍在进一步放缓,生产、新订单和出口订单指数全面回落,而企业的原材料库存和产成品库存反而在进一步增长,尤其是产成品库存不断创新高,显示出终端消费购买力不足。受大环境影响,钢市不断促转型谋发展,而在下游,受宏观经济政策、民生等制约、调控相对较多,较为严厉,于此,2012年对于下游,用钢尤为谨慎。

  目前,我国钢铁行业“微利”状态运营已是不争的事实。国内外的钢材需求增速逐渐趋缓,我国钢铁产品市场需求空间逐步缩小。由于当前经济大环境的影响,这种情况还将持续一段时间。在这种情况下,业内人士更加关注一些关键钢材品种的市场需求变化。据《钢铁工业“十二五”发展规划》预测,到2015年,我国关键钢材品种的消费量将达到7.5亿吨。今年冬储姗姗来迟,但幅度较往年还是较小,商家普遍表示,目前仍以观望为主,待来年需求转暖,市场行情缓和,再做大动作。那么,2012年,钢铁下游行业的用钢需求究竟如何,能不能“众望所归”带动钢价呢?笔者试从以下下游角度(房产汽车、机械、电工电器、船舶)作相应评析,仅供参考。

  房地产重点需求:高强度钢筋使用比例增加

  2011年初以来,国家对房地产调控政策取得了明显的成效,房地产市场逐步平缓回调,房地产行业投资和新开工面积增速明显下滑,但仍保持高位。尽管如此,但超过1000万套的保障房开工,在一定程度上保障了住宅建设的消费需求。2012年,国家对房地产调控不会放松,加上房地产开发商面临高库存以及更大的债务偿付压力,房地产投资力度将显著减小,商品房销售量和开工面积增长都将继续放缓,但保障房建设仍将是一个亮点。2011年开工的1000万套保障性住房有很多要到2012年完工,加上2012年的新开工量,2012年约有1800万套保障房的施工总量。房地产施工面积和竣工面积仍会保持增长,但不会出现前几年大幅增长的局面。

  《钢铁工业“十二五”发展规划》明确,“十二五”末,400兆帕及以上高强度螺纹钢筋比例要超过80%。《产业结构调整指导目录(2011年本)》已正式实施,明确提出要淘汰Ⅱ级螺纹钢筋,推广采用Ⅲ级及以上强度钢筋。2012年是该政策实施的第二年,对钢铁企业生产Ⅱ级钢筋将采取限制措施,因此,2012年,房地产业的高强度钢筋应用比例将大幅提高。此外,我国基础设施建设也是建筑用钢一个较大的市场,如水利工程中的水池、水坝等基础建筑,都要采用高强度的螺纹钢筋。“十二五”期间,我国仍要加快市政公用基础设施建设,也将对高强钢筋的需求产生拉动作用。

  汽车行业重点需求:高强度、耐腐蚀汽车板需求增加

  2011年汽车行业受政策、经济大环境等影响,产销增速与上年相比大幅回落。2011年1月~11月份,汽车产销量分别为1672.83万辆、1681.56万辆,同比分别增长2.00%、2.56%,增速与前10个月相比继续趋缓。全年来看,2011年汽车产销量应该可以比上年同期增长3%左右。

  2012年宏观调控仍然趋紧,GDP增速呈缓慢下调的趋势,不稳定、不确定因素在增加,因此2012年车市也不容乐观,汽车产销量有可能保持3%~5%的增长水平。不过,鉴于我国经济发展水平已经达到人均4000美元,开始全面进入汽车社会,乐观预计2012年我国汽车产销情况将好于2011年。

  近年来,汽车行业在提升整车安全性、节能性、舒适性的同时,对提高车身耐腐蚀性、使用寿命等方面也提出了更高的要求,这些都成为衡量汽车品质的重要指标。提高车身耐腐蚀性的重要途径之一是利用镀锌钢板代替非镀锌钢板,一般高档汽车的内板、外板、支撑结构用的都是镀锌板。此外,一直以来追求的汽车轻量化将增加汽车用高强冷轧板的需求。国外汽车高强度钢板的应用比较普遍,但国内自主开发的车型,无论高强钢应用强度级别,还是使用比例方面,都与国外存在着较大的差距。这也是我国钢铁企业开发汽车用钢的主要关注方向。





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