钢市行情长久低迷、钢铁行业盈利大幅降低，2010年以来，中国钢铁行业的日子越来越难过，内部面临产量不断增加，外部面临需求减弱，行情低迷、原材料成本增加等各种不利因素，整个钢铁行业都在叫苦不迭，为了发展新的赢利点，各钢企愈加清楚的认识到，打造产业链的迫切性。
据中国钢铁现货网的相关统计数据显示，自2010年以来，中国钢企、特别是资金实力相对雄厚的大中型钢企，纷纷转变经营模式，由以前的单一钢材生产商向服务型生产商转变，最直接的变化就是钢厂的钢材直供比例由2010年的40%提升到2011年年底的70%，预计2012年这种钢材直供比例还将进一步提升，未来市场，钢贸商的生存空间是乎越来越窄，面临被行业淘汰的危机。
“钢企传统的经营模式已经赚不到钱了，钢厂必须寻找新的赢利点”中国钢铁现货网相关市场人员这样评价当前的钢铁企业处境。那么久钢铁行业而言，盈利能力较强的点在哪里呢？提升服务、增加原有产品附加值，打造产业链，延伸到整个行业的各个环节，创造新的盈利模式。
近年来，国内钢铁行业屡现亏损，2011年下半年，在行情低迷，成本坚挺的打压下，包括鞍钢、华菱钢铁在内的多数钢厂处于经营亏损状态，更有调查显示，全钢铁行业中的钢贸商有90%以上处于亏损局面，全行业陷入盈利困境，后期还将长期保持这种局面难以改变、
高产能、高成本、低需求是造成钢铁行业整体弱势的根本原因，为什么钢厂在亏损的情况下不愿主动减产，国家多年号召加速钢铁行业兼并重组、产能优化升级却使得产能越控越大？这些牵涉太多因素，几年内仍旧无法解决。高成本是受制于矿企的垄断，我们有求于人，再怎么喊也起不到什么作用，只能尽可能的摆脱这种垄断，需求低迷也是过程性的，中国钢铁需求高速增长的时期已经过去，这种情况短期内也无法改变。
能改变的只有自身，钢企想在越来越激烈的竞争中脱颖而出，形势迫使其不得不改变陈旧的经营模式，把以前忽略的服务做大做强，由单一的生产型向钢铁物流、仓储加工、贸易、配送等，直接面向中端用户，打造产业一条龙业务模式。
现如今，钢企抽调大量资金进入钢铁物流基地建设、在全国设立区域性钢材深加工配送中心、加大同下游大型工程项目的直接供货合作等等；钢企在抢占市场、创新盈利模式的同时，也在挤占代理商、钢贸商的生存空间，在钢企巨额资金的压制下，钢贸商们在开展新服务模式的时候必然面临来自上游的打压。
尽管钢贸行业不太可能被完全淘汰，但在钢企大规模布局新市场的挤压下，未来的生存空间也会越来越小，迫使钢贸企业也不得不加强服务模式及经营模式的转变，如此来看，未来钢铁行业，必然将形成市场倒逼企业创新的主流趋向
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