淡水河谷迄今未就超大型矿砂船事宜与青岛港接洽
　　青岛港40万吨级矿石码头今年料投产
　　今年货物吞吐量望续增至4亿吨
　　今后五年的开放重点是董家口港区
　　尽管今年中国外贸形势开局不甚理想，但青岛港集团董事局主席兼总裁常德传表示，今年其货物和集装箱吞吐量都将有所增长。同时，今年争取青岛港40万吨级矿石码头建成投产，年通过能力将达4，000多万吨。
　　他周三在人大和政协“两会“间隙称，今年青岛港货物吞吐量料继续增长至4亿吨，去年为3.7亿吨;集装箱吞吐量亦有望达1，450万标准箱，较去年的1，300万标箱有所增长。此外，青岛港今年还将开工建设30万吨的油码头和煤炭码头。
　　他还提到，巴西淡水河谷迄今未就40万吨超大型矿砂船事宜与青岛港接洽。
　　在被问及淡水河谷是否跟青岛港就Valemax(超大型矿砂船)有过接触时，常德传称，“没有(跟淡水河谷)接洽过，没有谈过，他们没有提出过。”
　　他表示，青岛港尚未考虑是不是要让淡水河谷的船停靠，而技术上亦没有研究过淡水河谷的船舶。
　　为致力于满足中国进口铁矿石需求，淡水河谷订购了35艘全球最大的铁矿石货船以削减船运成本。但中国交通运输部年初规定，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”方式靠泊管理。
　　中国1月进出口双双陷入负增长并创逾两年新低。尽管有春节错位因素扰动，但可看出欧债危机对外需的拖累开始显现，令外贸形势仍显严峻，并意味着宏观经济的整体风险可能在累积。
　　今后重点打造董家口港
　　常德传同时提到，今后五年青岛港将重点开发旗下的董家口港区，初步匡算约需要投资300亿元人民币，青岛港将联合中石化、华能、招商局以及中远等战略合作伙伴联手开发。
　　他表示，要将董家口港区打造成大宗散货集散中心，更是一个物流中心和信息中心为特征的第四代新型港口，既能满足物流装卸接点功能，亦有强大的延伸服务，包括仓储、加工、临港工业等。
　　“(董家口港区)相对传统港口而言脱胎换骨，第四代港口的概念不局限于传统海港，还是无水港，内陆港，”他称。
　　他并强调，第四代港口将打造信息中心和物联网，不仅可以和港口、货主以及陆地无水港联系，更可以降低物流中间成本，辐射范围将扩散到全球。
　　此外，在被问及上市计划时，常德传表示，由于资产剥离不开，其对青岛港上市前景“不乐观，十二五期间再想办法吧。”